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帶纜樁

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常見問題

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  • 船舶帶纜樁的結(jié)構(gòu)組成

    鑒于帶纜樁在使用的時(shí)候，是通過自身整體的結(jié)構(gòu)來發(fā)揮功能，以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的，一旦結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，該產(chǎn)品就無法正常使用。所以要求產(chǎn)品具有下面這樣的結(jié)構(gòu)，這樣產(chǎn)品在使用的時(shí)候，才會(huì)在功能方面有十分可靠的表現(xiàn)：　　造型與外形合理：應(yīng)用對(duì)帶纜樁的結(jié)構(gòu)造型與
    發(fā)布時(shí)間：2024-07-19   點(diǎn)擊次數(shù)：225

  • 帶纜樁某些參數(shù)中的字母意思您了解嗎？

    船用帶纜樁某些參數(shù)中的字母意思，比如有N和KN，您知道它們代表什么意思嗎？下面由萬里船舶小揚(yáng)帶大家了解一下吧！N實(shí)際上是一個(gè)力學(xué)名稱，叫做牛頓，簡(jiǎn)稱牛，用英文字母N表示。1N相當(dāng)于0.102千克的力,1KN=1000N，相當(dāng)于102千克
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-19   點(diǎn)擊次數(shù)：254

  • 導(dǎo)纜孔與導(dǎo)纜鉗的區(qū)別有哪些？

    導(dǎo)纜孔又稱“舷墻纜孔”。設(shè)于舷墻上，用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器。為一圓形或橢圓形的環(huán)形鑄件。導(dǎo)纜孔和導(dǎo)纜鉗目前是船舶系泊設(shè)備的關(guān)鍵部件。導(dǎo)纜鉗有帶滾輪的導(dǎo)纜鉗、不帶滾輪的直導(dǎo)纜鉗及防止纜繩跳出的斜導(dǎo)纜鉗。導(dǎo)纜孔較斜導(dǎo)纜鉗更為保險(xiǎn),因
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-19   點(diǎn)擊次數(shù)：2260

  • 教您如何降低對(duì)導(dǎo)纜孔的磨損？

    導(dǎo)纜孔若是出現(xiàn)了磨損，那么就會(huì)導(dǎo)致繩索的運(yùn)行出現(xiàn)異常，是會(huì)影響著船舶正常停靠，因此在使用中應(yīng)該采取措施來防止磨損現(xiàn)象。那么，如何才能夠減少磨損呢?一：選用耐磨性能好的產(chǎn)品：為了有效的降低導(dǎo)纜孔在使用中因?yàn)槟p而導(dǎo)致?lián)p壞現(xiàn)象出現(xiàn)，先在選擇時(shí)就
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-14   點(diǎn)擊次數(shù)：257

  • 導(dǎo)纜孔代替滾柱導(dǎo)纜器切實(shí)可行

    導(dǎo)纜孔和滾柱導(dǎo)纜器均為常用系泊件，用于系泊纜繩的導(dǎo)向。導(dǎo)纜孔具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置方便的特點(diǎn)，但對(duì)纜繩的磨損嚴(yán)重，故在大型船舶上采用不多;滾柱導(dǎo)纜器能夠?qū)⒒瑒?dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減少了摩擦阻力，對(duì)纜繩的損傷較小，但存在體積大、重量重和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺
    發(fā)布時(shí)間：2022-08-11   點(diǎn)擊次數(shù)：144

  • 滾柱導(dǎo)纜器的優(yōu)點(diǎn)及購(gòu)買時(shí)的注意點(diǎn)

    目前滾柱導(dǎo)纜器被廣泛使用在航海領(lǐng)域中，這與它自身具備的功能密不可分?；蛟S大家對(duì)滾柱導(dǎo)纜器有哪些優(yōu)點(diǎn)還不是很了解的，以下就給大家介紹它所具備的優(yōu)點(diǎn)：1.滾柱導(dǎo)纜器有著非常簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以很方便的就
    發(fā)布時(shí)間：2022-08-08   點(diǎn)擊次數(shù)：120

  • 什么是掣鏈器

    掣鏈器又稱止鏈器或錨鏈制止器，是指掣住或夾住錨鏈的專用器具。固定在錨機(jī)和錨鏈筒之間，與錨鏈輪相分離，承受收錨和錨泊時(shí)錨和錨鏈的拉力，使其不致于傳至錨鏈輪上。常用的有螺旋掣鏈器、閘刀掣鏈器、舌型掣鏈器、凸輪掣鏈器、鏈?zhǔn)匠告溒骱蜐L輪閘刀掣鏈器等
    發(fā)布時(shí)間：2022-07-11   點(diǎn)擊次數(shù)：238

  • 導(dǎo)纜滾輪是如何正常運(yùn)行的

    導(dǎo)纜滾輪是船舶系泊裝置的一個(gè)重要部件，它的功用是，在船舶靠泊碼頭或系泊浮筒過程中，通過導(dǎo)纜滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，引導(dǎo)尼龍繩或鋼絲繩系泊用纜繩把船系在碼頭或浮筒上。一般大中型船舶的系泊裝置中裝有數(shù)十個(gè)導(dǎo)纜滾輪，萬噸級(jí)巴拿馬型散貨船就裝有40個(gè)導(dǎo)纜滾輪，
    發(fā)布時(shí)間：2022-07-11   點(diǎn)擊次數(shù)：87

  • 導(dǎo)纜滾輪的安裝技巧及注意事項(xiàng)

    在進(jìn)行導(dǎo)纜滾輪的安裝時(shí)，需要注意在固定上的要求，不管是在什么位置進(jìn)行安裝，都需要注意在固定上的需要，注意將該裝置固定在安裝位置，使用焊接的方式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要使用釘子進(jìn)行固定。2、注意纜線導(dǎo)纜滾輪在使用的過程中，纜線會(huì)環(huán)繞該裝置進(jìn)行一圈
    發(fā)布時(shí)間：2021-07-07   點(diǎn)擊次數(shù)：142

  • 帶纜樁參數(shù)中的N/KN是什么意思？

    帶纜樁作為一種系泊固定船舶的設(shè)備，合格的帶纜樁會(huì)有一系列的參數(shù)，其中我們經(jīng)常會(huì)看到的一個(gè)參數(shù)是N或者KN，這個(gè)是什么意思呢？N實(shí)際上是一個(gè)力學(xué)名稱，叫做牛頓，簡(jiǎn)稱牛，用英文字母N表示。1N相當(dāng)于0.102千克的力，1KN=1000N，相當(dāng)于
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-08   點(diǎn)擊次數(shù)：2914

  • 在選擇導(dǎo)纜滾輪中為何要重視它的價(jià)格

    在如今的市場(chǎng)選擇中，用戶不管是選擇導(dǎo)纜滾輪，還是選擇其他類型的滾輪，在其選擇的過程中都極為的重視它的價(jià)格。那么在導(dǎo)纜滾輪選擇的過程中用戶為什么要重視它的價(jià)格呢？下面就給大家簡(jiǎn)要的介紹一下原因：消費(fèi)水
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-31   點(diǎn)擊次數(shù)：75

  • 導(dǎo)纜孔鑄造的基本形狀是什么樣的？

    船舶是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)備，其中包括錨設(shè)備，系泊設(shè)備以及其他舾裝設(shè)備等等，導(dǎo)纜孔是系泊設(shè)備中的一種，其主要適用于各類船舶停泊系纜，其種類繁多，通常導(dǎo)纜孔鑄造有兩種基本的形狀，下面給大家具體的總結(jié)講解：導(dǎo)纜孔設(shè)在舷墻側(cè)板上，通常是鑄造而成的。它
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-30   點(diǎn)擊次數(shù)：144
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