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導(dǎo)纜孔,相信很多朋友在船舶行業(yè)中都接觸過的,導(dǎo)纜孔又可稱為“舷墻纜孔”。是設(shè)于舷墻上,用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器。它的基本形狀有圓形、橢圓形的,還有一種方形導(dǎo)纜孔,不知道大家了解嗎?下面給大家具體的總結(jié)講解它的技術(shù)要求的介紹:1、方
發(fā)布時(shí)間:2018-02-03 點(diǎn)擊次數(shù):117
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大家知道什么是應(yīng)急拖帶嗎?在船舶行業(yè)中,應(yīng)急拖帶裝置主要適用于新造的船舶及在航船舶中出現(xiàn)故障時(shí),其中導(dǎo)纜孔發(fā)揮著"無敵"的作用。下面小編就給大家具體的講解下導(dǎo)纜孔在拖船拖索連接中怎樣使用:(1)接收拖船的拋投繩,穿過首部
發(fā)布時(shí)間:2018-05-18 點(diǎn)擊次數(shù):252
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導(dǎo)纜孔是最常見的甲板舾裝件之一,可以說每條船上都有它的身影的。導(dǎo)纜孔雖然在船舶上較為常見,大家雖然見過,但是在選擇購買的時(shí)候還是要注意些事項(xiàng)的,要有針對(duì)性的,這樣才能選出合適的標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)纜孔。第一,對(duì)應(yīng)種類:導(dǎo)纜孔有很多不同的種類,不同種類的
發(fā)布時(shí)間:2018-06-04 點(diǎn)擊次數(shù):141
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導(dǎo)纜孔相信很多的朋友在船舶上都有看到過,它是設(shè)于舷墻上,用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器?;拘螤钣袌A形、橢圓形的,及方形導(dǎo)纜孔。導(dǎo)纜孔在制造的時(shí)候要求也是很高的,比如什么部位選擇什么材料,焊接方面都有哪些技術(shù)要求,下面我們就
發(fā)布時(shí)間:2018-08-08 點(diǎn)擊次數(shù):359
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導(dǎo)纜孔是最常見的甲板舾裝件之一,可以說每條船上都有它的身影的。導(dǎo)纜孔雖然在船舶上較為常見,大家雖然見過,但是在選擇購買的時(shí)候還是要注意些事項(xiàng)的,要有針對(duì)性的,這樣才能選出合適的標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)纜孔。第一,對(duì)應(yīng)種類:導(dǎo)纜孔有很多不同的種類,不同種類的
發(fā)布時(shí)間:2018-10-08 點(diǎn)擊次數(shù):421
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導(dǎo)纜孔相信很多的朋友在船舶上都有看到過,它是設(shè)于舷墻上,用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器?;拘螤钣袌A形、橢圓形的,及方形導(dǎo)纜孔。導(dǎo)纜孔廠家在制造的時(shí)候要求也是很高的,比如什么部位選擇什么材料,焊接方面都有哪些技術(shù)要求,下面我們就來介紹方
發(fā)布時(shí)間:2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù):315
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或許大家會(huì)有這樣的疑問,即便是采用尺寸大家需求的導(dǎo)纜孔,也能夠安裝和使用,那么為何還會(huì)要求用戶通過對(duì)產(chǎn)品的型號(hào)進(jìn)行選擇,盡量選擇尺寸合適的該產(chǎn)品來使用呢?首先,專業(yè)人士都知道,導(dǎo)纜孔尺寸是否合適對(duì)于其應(yīng)用來說非常重要,這一點(diǎn)從尺
發(fā)布時(shí)間:2021-06-01 點(diǎn)擊次數(shù):241
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您是否想到過哪些因素影響船舶導(dǎo)纜孔的數(shù)量?還是船上的導(dǎo)纜孔數(shù)量都是一樣的呢?船舶導(dǎo)纜孔的數(shù)量需要考慮船舶的類型、尺寸和用途等因素。一般來說,小型的散貨船或者鋼材運(yùn)輸船一般只需要有兩個(gè)導(dǎo)纜孔,一個(gè)位于船首,另一個(gè)位于船尾。而大型液貨船或者散裝
發(fā)布時(shí)間:2024-07-19 點(diǎn)擊次數(shù):129
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導(dǎo)纜孔施工安全注意事項(xiàng)具體事項(xiàng)(1)預(yù)應(yīng)力筋的切割,宜采用砂輪鋸,不得采用電弧切割;(2)鋼絞線編束時(shí),應(yīng)逐根理順,捆扎成束,不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具,應(yīng)事先與承壓板和螺旋筋進(jìn)行組裝;(3)施加
發(fā)布時(shí)間:2018-05-11 點(diǎn)擊次數(shù):153
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導(dǎo)纜孔較斜導(dǎo)纜鉗更為保險(xiǎn),因?yàn)槭情]式的,故纜繩不會(huì)跳出。為了避免纜繩與孔表現(xiàn)的磨損,早期有園形的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)纜孔,但這種導(dǎo)纜孔旋轉(zhuǎn)保養(yǎng)不便,容易銹死失去功能,替而代之的是滾柱導(dǎo)纜孔,情況有好轉(zhuǎn),但也存在容易銹死不轉(zhuǎn)的問題。通常纜繩從船到岸、從船
發(fā)布時(shí)間:2018-05-17 點(diǎn)擊次數(shù):168
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首先,導(dǎo)纜孔尺寸是否合適對(duì)于其應(yīng)用來說非常重要,這一點(diǎn)從尺寸不合適的該產(chǎn)品,無法正常進(jìn)行安裝,或者是無法取得該有的安裝效果就能夠體現(xiàn)出來。因此切了確保在使用該產(chǎn)品的時(shí)候,能夠達(dá)到優(yōu)化的安裝效果,就需要用戶選擇尺寸合適的產(chǎn)品來使用。其次,就導(dǎo)
發(fā)布時(shí)間:2018-05-18 點(diǎn)擊次數(shù):146
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在之前的一篇文章中,我們介紹了導(dǎo)纜孔我們采購的時(shí)候怎么去選擇(參見文章:導(dǎo)纜孔我們?nèi)绾芜x擇?),我們了解到導(dǎo)纜孔是一種能夠減少纜繩和船體磨損的船用零部件,是一種比較常用的系泊設(shè)備,那么雖然導(dǎo)纜孔能夠降低纜繩的磨損,但是導(dǎo)纜孔在降低纜繩磨損的
發(fā)布時(shí)間:2018-08-08 點(diǎn)擊次數(shù):194
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導(dǎo)纜孔是嵌在舷墻上或固定在甲板上的閉式孔狀導(dǎo)纜器。導(dǎo)纜孔又可稱為“舷墻纜孔”設(shè)于舷墻上,用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器。它的基本形狀有圓形、橢圓形的,還有方形導(dǎo)纜孔等等。導(dǎo)纜孔是船舶行業(yè)中使用最
發(fā)布時(shí)間:2022-08-05 點(diǎn)擊次數(shù):284
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隨著我國船舶改裝技術(shù)突飛猛進(jìn),很有必要對(duì)船體總段碼頭臨時(shí)系泊力的計(jì)算方法進(jìn)行研究,以便船廠進(jìn)行臨時(shí)系泊布置時(shí)更有技術(shù)依據(jù)。通常船舶上的帶纜樁、導(dǎo)纜孔為整船系泊使用。一般艏艉船體總段上帶纜樁、導(dǎo)纜孔數(shù)量較多,中間總段上面沒有或者帶纜樁、導(dǎo)纜孔
發(fā)布時(shí)間:2018-02-03 點(diǎn)擊次數(shù):132
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導(dǎo)纜孔是嵌在舷墻上或固定在甲板上的閉式孔狀導(dǎo)纜器。導(dǎo)纜孔又可稱為“舷墻纜孔”設(shè)于舷墻上,用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器。它的基本形狀有圓形、橢圓形的,還有方形導(dǎo)纜孔等等。導(dǎo)纜孔是船舶行業(yè)中使用最為廣泛的一種系泊設(shè)
發(fā)布時(shí)間:2018-02-03 點(diǎn)擊次數(shù):605
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我們?cè)谥缹?dǎo)纜孔的同時(shí),還要知道如何正確選擇你所需的導(dǎo)纜孔!如今,隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,國內(nèi)的導(dǎo)纜孔生產(chǎn)廠家越來越多。更多的人意識(shí)到導(dǎo)纜孔是非常方便使用的產(chǎn)品,人們都愿意選擇這樣的產(chǎn)品。但是導(dǎo)纜孔能夠在短時(shí)間內(nèi),瞬間的
發(fā)布時(shí)間:2018-02-03 點(diǎn)擊次數(shù):67
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船舶是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)備,其中包括錨設(shè)備,系泊設(shè)備以及其他舾裝設(shè)備等等,導(dǎo)纜孔是系泊設(shè)備中的一種,其主要適用于各類船舶停泊系纜,其種類繁多,通常導(dǎo)纜孔鑄造有兩種基本的形狀,下面給大家具體的總結(jié)講解:導(dǎo)纜孔設(shè)在舷墻側(cè)板上,通常是鑄造而成的。它
發(fā)布時(shí)間:2018-05-30 點(diǎn)擊次數(shù):144
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導(dǎo)纜孔和滾柱導(dǎo)纜器均為常用系泊件,用于系泊纜繩的導(dǎo)向。導(dǎo)纜孔具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置方便的特點(diǎn),但對(duì)纜繩的磨損嚴(yán)重,故在大型船舶上采用不多;滾柱導(dǎo)纜器能夠?qū)⒒瑒?dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦,減少了摩擦阻力,對(duì)纜繩的損傷較小,但存在體積大、重量重和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺
發(fā)布時(shí)間:2022-08-11 點(diǎn)擊次數(shù):144
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導(dǎo)纜孔若是出現(xiàn)了磨損,那么就會(huì)導(dǎo)致繩索的運(yùn)行出現(xiàn)異常,是會(huì)影響著船舶正常??浚虼嗽谑褂弥袘?yīng)該采取措施來防止磨損現(xiàn)象。那么,如何才能夠減少磨損呢?一:選用耐磨性能好的產(chǎn)品:為了有效的降低導(dǎo)纜孔在使用中因?yàn)槟p而導(dǎo)致?lián)p壞現(xiàn)象出現(xiàn),先在選擇時(shí)就
發(fā)布時(shí)間:2023-07-14 點(diǎn)擊次數(shù):257
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導(dǎo)纜孔又稱“舷墻纜孔”。設(shè)于舷墻上,用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器。為一圓形或橢圓形的環(huán)形鑄件。導(dǎo)纜孔和導(dǎo)纜鉗目前是船舶系泊設(shè)備的關(guān)鍵部件。導(dǎo)纜鉗有帶滾輪的導(dǎo)纜鉗、不帶滾輪的直導(dǎo)纜鉗及防止纜繩跳出的斜導(dǎo)纜鉗。導(dǎo)纜孔較斜導(dǎo)纜鉗更為保險(xiǎn),因
發(fā)布時(shí)間:2023-07-19 點(diǎn)擊次數(shù):2260